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配气机构基础知识点

来源:蒂固基础网 2024-07-11 21:07:17

  配气机构是内燃机中的一个重要部件,它的作用是控制气门的开,调节进、排气量和气门正时,使内燃机能够正常工作欢迎www.b12333.com。本将从配气机构的结构、工作原理以及常见问题等方进行介绍。

配气机构基础知识点(1)

一、配气机构结构

配气机构主要由凸轮轴、气门、气门弹簧、气门导杆、摇臂、压力杆、卡环等部件组成。

凸轮轴是驱动气门开的核心部件,它的轴心与曲轴轴心平行,通常由一长轴上切出凸轮,凸轮的形状决定了气门的开规律。

  气门是控制气体进出的设备,通常由气门头、气门杆、气门座等部分组成。气门头是与气缸接触的部分,气门杆与气门头相连,气门座是气门的固定部分蒂.固.基.础.网

气门弹簧是控制气门的力源,它的作用是在凸轮轴上的凸轮作用下使气门打开,并在凸轮失去作用后将气门

  气门导杆是连接摇臂与气门的部件,它的作用是使气门在运动过程中保持稳定的方向和位

  摇臂是与凸轮轴相连的部件,它的作用是将凸轮轴的旋转转化为气门的开运动。

压力杆是连接摇臂与气门弹簧的部件,它的作用是将摇臂上的力传递给气门弹簧,使气门得以

  卡环是用来固定气门弹簧和气门导杆的部件,它的作用是使气门弹簧和气门导杆不会因为气门的运动而脱离位原文www.b12333.com

配气机构基础知识点(2)

二、配气机构工作原理

  配气机构的工作原理是依靠凸轮轴的旋转运动,使凸轮上的凸点推动摇臂,从而使气门打开。当凸轮失去作用时,气门弹簧的弹力将气门恢复原位。

  在内燃机的工作过程中,气门的开时间和气门的正时都非常重要。气门的开启时间和时间直接影响进、排气量和燃烧效率,而气门的正时则直接影响内燃机的功率和燃油消耗量。

因此,为了保证内燃机的正常工作,配气机构的设计和调整非常重要b12333.com。一般来说,气门的正时需要据内燃机的结构和工作件进行调整,以使内燃机能够获得最佳的工作效果。

三、常见问题及解决方法

  1. 气门打不开或打不

  气门打不开或打不的原因可能是气门弹簧弹力不足或者卡环松动。解决方法是更换气门弹簧或者重新安装卡环。

  2. 气门漏气

  气门漏气的原因可能是气门座损坏或者气门杆磨损过度。解决方法是更换气门座或者气门杆LkO

  3. 气门正时不准

气门正时不准的原因可能是凸轮轴的位不正确或者凸轮轴磨损过度。解决方法是重新调整凸轮轴的位或者更换凸轮轴。

  4. 气门杆弯曲

  气门杆弯曲的原因可能是气门弹簧弹力过大或者气门杆质不好。解决方法是更换适当的气门弹簧或者气门杆。

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